我國實(shí)施的機(jī)動(dòng)車年檢機(jī)制是在不損壞被檢車輛結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行的。它模擬機(jī)動(dòng)車在道路上的行駛狀況，測試被檢車輛的安全技術(shù)條件，如排放、制動(dòng)、照明等。符合國家標(biāo)準(zhǔn)。屬于無損車輛檢測。

　　一些車主會說，既然這是一次非破壞性的車輛檢查，為什么有些車在年檢前做得很好？檢查完成后，或者儀表板上的故障燈亮起，或者水箱沸騰，或者冷卻管爆裂，或者方向盤晃動(dòng)。一些車主在測試汽車的廢氣時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶嘶聲，并且感覺到他們正在傷害汽車，或者剎車測試后剎車油管爆裂。簡而言之，所有這些情況對于車主來說都是不可接受的。然而，實(shí)際情況如何？讓我們與汽車綜合性能檢測的小編一起來看看。

      私家車尾氣檢測一般采用穩(wěn)態(tài)工況法，即ASM5025工況和ASM2540工況。測試車輛在底盤測功機(jī)上以25±1.5公里/小時(shí)和40±1.5公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，以測量排放污染物含量。一些車主說防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/自動(dòng)剎車系統(tǒng)警示燈亮著。事實(shí)是，在廢氣檢測期間，被測車輛的驅(qū)動(dòng)輪在測功機(jī)上運(yùn)行，而另外兩個(gè)車輪是靜止的。當(dāng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS/ASR)系統(tǒng)檢測到四個(gè)車輪之間的速度差過大時(shí)，它會對較快的車輪采取制動(dòng)措施，當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，它會認(rèn)為系統(tǒng)有問題，從而提醒駕駛員注意。在廢氣檢測期間，正常操作不會對車輛造成損壞。

　　在制動(dòng)檢查過程中，檢查員以5-10km/h的速度駕駛被檢查車輛接近平制動(dòng)檢查臺，并將其置于空擋。當(dāng)所有四個(gè)車輪都安裝在平板上時(shí)，檢查員踩下制動(dòng)器以獲得相應(yīng)的制動(dòng)力參數(shù)。從檢測過程來看，5-10km/h的緊急制動(dòng)比正常行駛時(shí)的緊急制動(dòng)要輕得多。檢測過程不會損壞制動(dòng)系統(tǒng)和車輪。光探測甚至更簡單。當(dāng)遠(yuǎn)光燈打開時(shí)，測光表將自動(dòng)測量遠(yuǎn)光燈的發(fā)光強(qiáng)度是否滿足要求，這不會對車輛造成任何損壞。

　　只要車輛正常，就能正常通過杭州市車輛年檢，不會對車輛造成任何損壞。如果車輛使用壽命長且存在隱患，在檢查過程中很容易出現(xiàn)問題，但這不能說是對車輛的年度檢查傷害。

　　南充汽車綜合性能檢測是國家汽車綜合性能甲級檢測站。進(jìn)行汽車評級和二次維護(hù)測試，為您提供高質(zhì)量和公平的服務(wù)，并確保車輛的安全運(yùn)行。

　　一般操作項(xiàng)目:委托進(jìn)行汽車尾氣排放檢測，委托進(jìn)行汽車安全技術(shù)檢測(以上項(xiàng)目均有資質(zhì)證書操作)；許可經(jīng)營項(xiàng)目:機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)業(yè)務(wù)(車輛技術(shù)狀況檢驗(yàn)、車輛維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)、委托檢驗(yàn))(以上經(jīng)營范圍應(yīng)當(dāng)在許可規(guī)定的期限內(nèi)經(jīng)營)。